Die Hauptparameter
| 10 Sommerrentabilität | 43.82 |
| 3 Sommerrentabilität | -8.72 |
| 5 Sommerrentabilität | 89.87 |
| Asset -Typ | Equity |
| Beta | 1.19 |
| Das Datum der Basis | 2011-05-09 |
| Die Anzahl der Unternehmen | 97 |
| Durchschnittlich p/s | 1.19 |
| Durchschnittlicher P/BV | 1.89 |
| Durchschnittlicher p/e | 16.44 |
| Eigentümer | First Trust |
| Fokus | Theme |
| Göttliche Rentabilität | 1.7 |
| ISIN -Code | US33734X3098 |
| Index | S-Network Electric & Future Vehicle Ecosystem Index |
| Jährliche Rentabilität | 72.35 |
| Kommission | 0.7 |
| Land | USA |
| Land ISO | US |
| Region | United States |
| Region | Broad |
| Segment | Equity: Global Mobility |
| Strategie | Vanilla |
| Top 10 Emittenten, % | 62.18 |
| Vermögensgröße | Large-Cap |
| Vollständiger Name | First Trust S-Network Future Vehicles & Technology ETF |
| Webseite | System |
| Währung | usd |
| Tagsüber wechseln | -1.08% (78.75) |
| Änderung der Woche | +0.7501% (77.32) |
| Änderung in einem Monat | +0.6502% (77.3968) |
| Änderung in 3 Monaten | +1.95% (76.411) |
| Änderung in sechs Monaten | +15.87% (67.229) |
| Änderung für das Jahr | +72.35% (45.2) |
| Änderung von Anfang des Jahres | +0.7501% (77.32) |
Zahlen Sie das Abonnement
Weitere Funktionen und Daten zur Analyse von Unternehmen und Portfolio sind nach Abonnement verfügbar
Ähnlich ETF
Andere ETFs der Verwaltungsgesellschaft
Beschreibung First Trust S-Network Future Vehicles & Technology ETF
Этот ETF предлагает доступ к мировой автомобильной промышленности, что делает его одним из вариантов выхода в сектор, который имеет долгую историю как огромных прибылей, так и внезапных и серьезных падений. Учитывая узкую направленность этого фонда и наличие многих компонентов в фондах акционерного капитала с широкой базой, CARZ, вероятно, не имеет особой привлекательности для тех, кто строит долгосрочный портфель «покупай и держи»; он будет более полезен как инструмент для реализации краткосрочного тактического уклона в сторону автомобильной промышленности. CARZ также может быть полезен в качестве торгового средства в определенных случаях, поскольку в автомобильной промышленности часто наблюдаются большие колебания, когда производители сообщают данные о продажах. Еще один вариант для инвесторов, заинтересованных в этом секторе, - VROM; Хотя эти два фонда в целом похожи, есть также ряд ключевых различий. VROM охватывает более широкую сеть, включая производителей запчастей и другие фирмы, не занимающиеся конечным производством автомобилей. Инвесторы могут также захотеть рассмотреть вопрос о распределении этих фондов на развивающиеся рынки, поскольку увеличение доли владения в развивающихся странах, вероятно, окажет серьезное влияние на рост автомобильной промышленности.
Basierend auf Quellen: porti.ru

